Alle Beiträge von K

Nässe, Laub, , dann Bodenfrost

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Saisonbedingt bleibe ich am Thema. Im Herbst/Winter ist der Fahrbahnzustand oft nicht günstig. Nässe ist nicht einfach nass. Wasser alleine wäre es nicht so schlimm. Wenn sich aber Feinpartikeln mitmischen, könnte es rutschig werden. Außerdem werden unbefestigte Wald- wie Feldwege schlechter fahrbar. Vorsicht beim Radeln!
Auch in der Stadt wird es ungemütlich. Laub wird nicht überall beseitigt und liegt lange auf der Fahrbahn. Der Strassenfläche darunter kann mit schmieriger Ölschicht bedeckt sein. Also überall Rutschgefahr!
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Auf einer Brücke ist es immer gefählich, denn ohne Erdmasse ist die Fahrbahnoberfläche auf Brücken immer kälter als auf normaler Strassen. Hier ist die Rutschgefhr größer.

Liegende Eicheln/Kastanien machen eigentlich wenig Probleme. Wenn man sie mit dem Rad trifft, rutscht das Rad höchstens ein Paar Zentimeter zur Seite. Wenn aber dort rutschig ist oder Eis liegt, kann gefährlich werden. Also lieber nicht drauf treten.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Bodenfrost ist im Winter unvermeidbar, aber solange es sichtbar ist, könnte man es ausweichen. Auf Eisschicht sollte man gar nicht radeln versuchen. Vor allem wenn man unbemerkt wie überraschend auf Eis tritt, wird es gefährlich. Das Rad kann sehr schnell und heftig zur Seite rutschen. Die Folge ist eine harte wie schmerzhafte Bodenlandung.
Wenn man Eis auf Fahrbahn gemerkt hat, langsamer werden, sehr sacht ohne harte Bremsung. Und am besten absteigen und das Rad schieben. Das ist auch oft nicht leicht.

Sichere Reifen für Winter gibt es. Breitere Kontaktfläche, weichere Gummimischung, gröbere Profile. Aber gegen Eisfläche gibt es keine Lösung (außer Reifen mit Spikes).
Beim Automobil ist es schon Pflicht, bei winterlichem Strassenzustand entsprechende Reifen zu haben. Ich weiss nicht, wieviel Radler für Winter ihre Reifen wechseln.

Fahrrad wird in nassen Tagen auch richtig dreckig. Alles wird etwas schwergängiger, Bremsen könnten quietschen. Dann sollte das Rad gewaschen werden, mit rauwarmen Wasser mit einem Schuß vom Spülmitteln. Mit Schwamm Dreck beseitigen, trocknen lassen, Ketten und einige Teilen ölen, fertig. Es wird gleich wieder dreckig? Ja sicher, aber das Waschen dauert nur 10 Minuten. Das könnte man jede 2 Wochen machen, oder?
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Mehr Licht!

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Es ist nicht einfach Pflicht, sondern auch lebensrettend, eine Lichtanlage zu haben. Vor allem in der dunklen Jahreszeit ist es wichtig, sich durch gutes Licht kenntlich zu machen. Wenn ich abends Auto fahre, und plötzlich und aus dem Nichts ein Radler ohne Licht auftaucht, bekomme ich immer wieder Schreck und sage mir, zum Glück hat nichts passiert. Das passiert auch in der relativ hellen Stadtgebiet. Muß man dafür Autofahrer sein, eigene Gefahr vorzustellen ohne Licht zu radeln? Und wie schwer es ist, Radfahrer ohne Licht überhaupt zu erkennen? Wenn man solche Beinah-Unfälle erlebt hat, würde man gar nicht mehr auf das Licht verzichten, denke ich. Es ist aber besser, keine solche Erfahrung zu sammeln.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Beim Halt an der Ampel soll das Licht weiter brennen. Autofahrer sind nicht immer superaufmerksam auf Radfahrer, das kennt jeder. Und auch gegenüber andere Radfahrer sollte man sichtbar bleiben.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Bei schlechtem Wetter wird das Licht auch tagsüber hilfreich sein, mehr Aufmerksamkeit des anderen Verkehrsteinehmern zu ziehen. Im Winter ist der Tag auch recht dunkel. Auch helle und farbige Kleidung wird dabei helfen. Natürlich erhöht die Jacke/Veste mit Reflex-Streifen die Sichtbarkeit erheblich. Also, man kann selbst schützen und steuern.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Wenn man im Wald oder dunkler Landstrasse (ohne Mondschein) fährt, sollte man ein gutes Vorderlicht haben. Es ist gar nicht lustig, wenn man z.B. mit Wildschweine korridieren muß, nur weil man nicht genügend Sicht hatte. Auf Landstrassen sind die Autos schneller unterwegs. Hier wäre ein gutes Rücklicht Selbstverständlichkeit wie Überlebensnotwendigkeit. Die Qualität des Lichtes(vor allem vorne) ist recht unterschiedlich. Man solle eine Lichtanlage installieren, was eigenen Bedarf genügen wird.
Das ganze gilt auch für die Jogger, die in der Dunkelheit laufen. Sie müssen wissen, daß sie unsichtbar sind, wenn sie kein Licht tragen. Und warum haben die meisten Jogger schwarze Kleidung an?

Kraniche wieder

Jedes Jahr fahren wir mindestens zweimal Richtung Linum, wo abertausende Kraniche Rast machen bevor sie gen Süden ziehen. Ich und meine Freundin fahren mit der Regiobahn nach Nauen, dann radeln wir los. Aber von Berlin Mitte bis Nauen ist auch nur 50km. Von Nauen bis Linum ist ohne Umwege nur gut 20km. Wer gerne längere Strecken, auch in der Stadt, radeln will, kann ohne Bahn bis Linum radeln, und vielleicht bis nach Berlin zurück. Da der Tag um diese Tage bereits kurz ist, nehmen wir gerne die Bahn.

Nauen hat historische Innenstadt. Sie wird langsam aber stetig renoviert/restauriert und wird immer hübscher. Da wir die Stadt gut kennen, nehmen wir sofort die Richtung Hertefeld. Wir verlassen aber gleich die Strassen und radeln Feldwege weiter. Ich finde es so schöner und gemütlicher.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Unsere Routen variieren sich jedes Mal. Es gibt viel Möglichkeiten auf dem sogenannten Luch, den Kurs zu nehmen. Es gibt auch überraschend viele einsame Siedlungen und Höfe. Die Landschaft, sehr weit und einsam, ist eine recht schöne aber durchweg kultivierte Landschaft. Hier wird traditionell, d.h. etwa seit 18. Jahrhundert, viel Vieh gezüchtet.
OLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERAOLYMPUS DIGITAL CAMERA

Typisch ist die weite Weidelandschaft mit Pappelalleen, die vor langer Zeit wahrscheinlich als Windschutz angepflanzt wurden und bald gelb leuchten werden. Kanäle durchkreuzen die Felder. Die Wege sind manchmal nicht toll zu radeln, aber meistens geht es ohne Problem. Mitnehmen von GPS oder Kartenmaterial ist empfehlenswert, da die Landschaft überall ähnlich aussieht und die Wege sich nie rechtwinklig kreuzen.

Überall hört man die Kraniche, auch wenn man sie nicht direkt sehen kann. Manchmal fliegen sie direkt über den Kopf. Auf dem Feld sind auch die Reh oft zu sehen.
DSCN3753DSCN3769DSCN3722DSCN3838

Wenn man Glück hat, findet man Felder, wo die Kraniche tagsüber Maiskörner fressen. Da die Bauern jedes Jahr Felder wechseln, sind die Plätze auch jedes Jahr anders, auf den man Kraniche finden kann. Am einfachsten fragt man Nabu-Station oder die Einheimischen. Sie werden auf gut zugängliche Stelle hinweisen. Da wir auf den Wegen unterwegs sind, die Autos nicht reinfahren dürfen, haben wir meistens Kraniche vor uns, ganz ohne weiteren Zuschauern.
DSCN3731DSCN3745DSCN3795

Es gibt aber Regeln beim Kranichbeobachtung. Man sollte mindestens 300m Abstand wahren. Man sollte keine bunte oder glitzernde Kleidung tragen. Kraniche sind extrem menschenscheu. Wenn sie Menschen in der Nähe spüren, d.h. innerhalb besagten 300m, werden sie schnell unruhig und fliegen ab. Das ist Stress und Energieverschwendung für die Tiere. Eisenbahnzüge oder Traktoren stören sie nicht. Was haben die Menschen getan, so reagiert zu werden?

Es gibt wunderschöne Wege. Wenn ich solche Wege finde, bin ich erstaunt und glücklich. Wieviel Menschen kennen und laufen hier diese Wege, kaum Jemand.
DSCN3818DSCN3772DSCN3829

Unserer Standard-Zwischenhalt ist Kuhhorst, wo Demeter-Schweine gezüchtet werden. Da ich Feldbahnfreund bin, freue mich jedes Mal, dort Relikte von Landwirtschaftfeldbahn zu sehen, die früher das einzige Verkehrsmittel war(wegen sümpfiger Böden). Diesmal haben wir dort Schweineschnitzelfleisch gekauft für das Abendessen. 2km weiter liegt Carolinenhof, wo Ziegen gehalten und Ziegenmildprodukte hergestellt werden. Hier gibt es Cafe mit leckeren Ziegenkäsekuchen(sehr mild und lecker).
DSCN3860DSCN3848DSCN3839DSCN3841DSCN3847

Von hier aus nehmen wir Strassen. Und hier sind auch beliebte Kranichbeobachtungsplätze für Besuchern, die mit dem Auto kommen. Hier sind auch viele Fotografen mit langen Objektiven. Hier halten wir nur kurz an, und radeln weiter nach Linum. Dort besuchen wir Rixmanns Hof, um Kürbis zu kaufen. Soviel unterschiedliche Kürbissorten habe ich noch nie woanders gesehen. Unserer Lieblingskürbis heißt Buttercup. Er ist fein und fest, hat Maronenähnliches Geschmack wenn er in Scheiben im Butter gebraten wird. Wenn wir Zeit haben und Platz frei ist(was an Wochenenden nicht einfach ist), nehmen wir Kaffee im Kleinen Haus. Wenn man einen Tisch vor dem Haus bekommt, kann man gegen 17 Uhr wahnsinnig viele Kraniche anfliegen beobachten, die zu ihrem Schlafplatz(sie schlafen im Sumpf. Auch deswegen machen sie hier hier am Rhinluch Rast) zurückfliegen. Der Chef des Hauses Frank kocht auch sehr fein so daß allein zum Essen hierher zu kommen auch lohnen wird. Heute war hier wieder vollbesetzt, so fuhren wir weiter. Außerdem istes recht kalt und windig. Unseren Plan, von Linum via Linumhorst nach Beetz zu radeln, haben wir aufgegeben und radelten nach Kremmen, um dort in den Zug nach Berlin einzusteigen.
DSCN3876DSCN3881DSCN3888DSCN3899DSCN3905

Um die Zugzeit zu überbrücken, haben wir eine Runde in Kremmen gedreht. Sie ist bekannt durch ihren historischen Scheunenviertel. Aber auch der Ortskern hat einige hübsche Ecken. Nicht würdig stellvertretend ist das Foto von Bäckerei, die mir aber gefallen hat. Wir waren froh, im warmen Zugwagen uns aufwärmen zu können.
DSCN3928DSCN3931

p.s. Schweineschnitzel war sehr lecker.
p.p.s Es ist auch empfelenswert, in Linum zu übernachten, um den Schlafplatz von Kraniche anzuschauen, entweder abends oder morgen früh.

vivace, heiteres Radeln im Alter

Dieses Fahrrad ist eine Maßanfertigung und teuer! Wird man vielleicht sagen, „Verrückt!“ für ein Stadtfahrrad. Dann sollte man erst recht weiterlesen. Das macht schon Sinn, glaube ich.
DSCN3299
Ich selbst bin längst auf jene Phase eingetreten, mal und wieder nachzudenken, wielange ich noch ohne Beschwerden radeln könnte,,, Ein heiteres Radeln im Alter ist eine Art Kunst, die dem Fahrer wie Fahrrad einiges voraussetzt. Es könnte viel glückliche Momente bescheren, wenn die Bedingungen erfüllt sind. Um so ein Fahrrad zu konstruieren, muß man tief in die Bedürfnisse und Machbarkeit des Fahrers eingehen. Ausgewogene Geometrie, komfortable Rahmengestaltung, passende Reifenauswahl(das ist auch Komfortfrage), der Körperleistung und dem Gebrauch angepasste Übersetzung(ich werde möglichst auf E-Antrieb verzichten), einfache Handhabung, kein unnötiges Gewicht zum Schleppen(und zum Tragen), was evtl. öfters vorkommen wird usw. Das alles sollte auf hohem Niveau vereinigt werden, auch ästhetisch. Bei zunehmendem Alter wird der Anspruch vielleicht einfacher/klarer aber nicht weniger. Schön soll es sein, nach eigener Vorstellung, nicht vorgefertigt.
DSCN3347
So ein Projekt ist dieses „vivace“, für eine Dame um 70. Geometrie ist recht komfortabel, Ein-/Ausstieg leicht, Übersetzung ist auch leicht(39/13-34). Es geht gar nicht um Speed, sondern um ein leichtes und heiteres Radeln. Hochwertige Teile mit sehr guten Lagern erleichtern das Treten und Lenken. Ein Damenrad in sehr hohem Neveau, das man so selten zu sehen bekommt, denke ich. Details sind sinvoll konstruiert. Dazu schön mit handgeschnitzten Bi-Laminaten und Mehrfarbenlackierung. Es ist aber keine Dekoration, sondern ein Fahrrad zum Fahren, in der Stadt wie draußen.
DSCN3339DSCN3340DSCN3369DSCN3370
DSCN3371DSCN3373DSCN3211DSCN3183
Es soll Freude bereiten. Das Rad fährt wie gefedert, aber mit notwendiger Steifigkeit(siehe geschwungene Kettenstreben z.B.). Kleine Touren auf Schotterpiste sind kein Problem. Gepäckträger, der auch vom Rahmenbauer Raizin angefertigt wurde, ist für 2 Taschen(Ortlieb o.ä.) und für einen Korb ausgelegt, so daß genügend Gepäck mittransportiert werden kann. Also, nichts mehr steht in Wege. Einfach drauf, dann losradeln, um die Landschaft, das Radeln und Leben zu geniessen.
DSCN3289

Rot wie Rubin

DSCN3485
Sie liebt rot, alle Farben in rot. Das macht mir die Auswahl der Lackfarben aber nicht leichter. Ich habe viele rote Lackfarben geschaut und kam zu Renault Flammenrot. Aber bis der Rahmen lackiert zurückkam, war ich nicht ganz sicher und habe oft dran gedacht; ist es nicht zu dunkel? ist es nicht knallig genüg? usw. Aber der fertig lackierte Rahmen fande ich schön, und sie fand ihn auch, nach kurzer Zögerung. Sie hat es etwas knalliger vorgestellt. Jedes Mal erlebe ich, Farbauswahl ist wirklich nicht einfach. Aber das fertige Fahrrad, was ich ruby benannt habe, überzeugte sie, in Kombination von rot, silber und schwarz. Nicht zu schwer, nicht zu leicht. Lackfarbe hat Eleganz und Tiefe, changiert je nach dem Lichteinfall ihre Nuancen, wie die Edelsteine. Daher gab ich dem Rad den Namen „ruby“.
DSCN3442
Alltagstaugliche Ausstattung für den Einsatz in der Stadt und draussen wie Schutzblech, Licht vorn + hinten mit Nabendynamo, 5-gang mit Daumenschaltung, gute Mittelzugbremsen, 28mm Vittoria Randonneur Reifen fordern viel Arbeit bei Montage. Und Liebhaberei wie TA-Elize Kettenblatt, Suntour α-5000 Schaltwerk mit roten Rollchen, Inverse-Bremshebeln, Messingklingel geben gewisses Etwas dazu.
DSCN3445DSCN3448DSCN3449DSCN3450
DSCN3451DSCN3454DSCN3457DSCN3462
Brooks B17S hatte keine Alternative. Diesmal ist der schwarze Gestell richtig. Lenkerband ist aber kein Leder, sondern Fizik mit geschmeidigem Kunstleder, der angenehm und pflegeleichter ist.
DSCN3458
Ich hoffe, daß das Rad lange funkelnd schön und faszinierend bleiben wird.
DSCN3484
DSCN3430
http://www.klovesradeln.de/?page_id=2443

Frühling 2016

Was? Frühling? Ja Frühling, er wird kommen, schneller als man denkt. Jetzt ist noch September. Wir habe noch gut 5 Monate. Nun ist es die Zeit, an das neue Fahrrad zu denken. Tourenrad mit Erfahrungs-Feedback, ausgefeiltes Rennrad, individuelles Cityrad usw. Sie alle müssen gedanklich ausgereift, konstruiert, Rahmen gebaut und die Teile gesammelt werden. Dafür ist 5 Monate gerade gut. Wer zu spät kommt, steht hinten an der Schlange mit langer Wartezeit und verpasst die schöne Saison.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Daher appeliere allen, die mit Gedanken spielen, ein neues Fahrrad bauen lassen wollen; nütze die Zeit Herbst/Winter! Ich stehe gerne beratend zur Verfügung und würde mich über die Aufträge freuen. Es ist eine schöne Beschäftigung, eigene Gedanken und Erfahrungen in ein neues Fahrrad einfliessen zu lassen. Hier entsteht etwas besonders, ein für eigenes Bedürfnis zugeschnittenes Unikat.

borea, der kühle Wind, blue eyed & blond

DSCN3092
DSCN3119
Cool!, ist diese Farbe, Arktisblu Metallic. Zugegeben, ist diese Farbe die Entdeckung von meinem Companion Dan. Er hat bereits 2 Räder in dieser Farbe gebaut. Es gibt bei jedem Autoherstellern ähnliche Farbe in dieser Richtung. Aber diese von VW hat, mindestens für ein Fahrrad, idealen Fahrbton. Bei größerer Fläche könnte sie evtl. etwas langweiliger wirken. Aber bei dünnen Stahlröhren mit ihrer Reflexe sieht es super aus.
DSCN3044
DSCN3041
Hercules Saragossa ist wieder die Ausgangsbasis. Der Rahmen ist ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Stadttauglichkeit(genügend vorgesehener Raum für breitere Reifen, Schutzblech).
DSCN3058
DSCN3055
Brooks Sattel und Lenkerband in Honey, natürlich. Zuerst geplanter Reifen Schwalbe Spicer wich dem Kenda Kwest aus, der trotz ähnliches Creme-Tons mehr Tiefe hat.
DSCN3138
Sinple gehalten für die Stadt, mit Stuemey Archer 3-Gangnabe, Lichtanlage mit Nabendynamo, Tektro-Bremsen, Miche-Kurbeln und Gilles Berthoud Schutzblech. Eine nordisch wirkende Blonde mit blassblauen Augen.
DSCN3095

Havelradweg (Brandenburg – Werder)

Havel ist für jeden Berliner bekannt. Sie fließt die Stadt von Norden(Oranienburg) nach Suden(Potsdam) durch. Die Spree, mit der die Stadt Berlin so eng verbunden ist, fließt in Spandau in die Havel. So sind die Radwege entlang Havel recht konvenient für Berliner, die unweit von Berlin eine schöne Radtour machen wollen.
http://www.havelradweg.de/
Havel hat viele Gesichter. Im Norden ist sie oft ein wild schlängelndes Bach. In Berlin und in vielen Orten ein sehr breiter, seeähnlicher Großfluß. Abschnitt Werder-Brandenburg(ca. 40km) ist eine meinen Lieblingsstrecken. Mehrheitlich verläuft die Strecke auf dem Deich neben Fluß/Flußarmen und die Landschaft finde ich wunderbar, auch wenn sie meistens flach ist. Strecke ist meist gut geteert so daß auch Rennradfahrer ohne Problem und schnell fahren können(vielleicht etwas langweilig wegen fehlenden Kurven/Bergen). Diese Strecke gehört zu meiner Standardtour.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Nur anfangs und zum Schluß muß man einige Kilometer neben Bundesstrasse fahren, was nicht so toll ist(hier auf dem Foto B1 nahe Brandenburg).
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Das vergißt man aber schnell, wenn man auf freien, wirklich freien, Strecke ist. Diesmal begannen wir die Tagestour in Brandenburg. Von Charlottenburg ist sie nur 45Min. Zugfahrt ohne Umsteigen erreichbar. Diese Stadt ist auch umringt mit Wasser. Industrielle Vergangenheit ist in ihrer Architektur unverkennbar.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Die Stadt ist recht interessant. Ich war 1990 zum ersten Mal dort. Seitdem hat es sehr viel geändert. Nun ist sie scheinbar noch interessanter wegen BUGA. So voll habe ich diese Stadt an einem Sonntag nicht erlebt. Also schnell aus der Stadt.
Empfehlenswert ist die Stadt allemal, etwas Zeit zu nehmen. https://www.komoot.de/tour/2629817/zoom
Ab Gollwitz kommen wir auf Deichweg und dann öffnet sich eine schöne weite Welt.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Etwa gegenübewr von Saaringen gibt es mehrere Stellen, wo man gut baden kann. Meine Freundin läßt die Gelegenheit nicht kalt und springt ins Wasser, das klar und noch mild ist.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Ich komme mit einer Radlerin ins Gespräch, die sich auch eine Pause gönnt. Eine Frau aus Frankreich, sie mache jedes Jahr in Deutschland einen Fahrradurlaub. Sie war an der Donau, Elbe, und nun an der Havel. Verwunderlich? Nein, Deutschland ist Nr. 1 in Europa mit den schönen Fahrradwegen. Aus ganzen Europa werden immer mehr Fahrradtouristen hierher kommen. Sie erzählte vieles mit ihrem gebrochenen Deutsch und dann fuhr weiter.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Ich mag Schilf und Auenvegetation. Dort sind auch viel Vogelarten. Nun sind wieder viele Kraniche und Gänse gesammelt.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Manche Stellen sind hohen Pappelbäumen am Deich, die vermutlich als Windschutz gepflanzt wurden.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Hinter Götzer Berge, Berge ist doch glatt übertrieben ;-), kommen lauter kleine Seen links und rechts vom Radweg im Wald. Das sind ehemalige Tongruben. In Deetz wurde Ziegel gebacken und nach Berlin verschifft. Heute ist davon nur eine etwas märchenhafte Seenlandschaft geblieben. Hier gehen viele Einheimische zum Baden. Im Sommer ist hier viel los.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Und es gibt ein Lokal, wo man einkehren kann, das beschaulich rustikal aussieht, aber überraschend gutes Essen anbietet. Heute trinken wir Kaffee und nehmen Rhabarber-Himbeer-Streuselkuchen.
Neben Radweg gibt es weiter schöne/schönere Waldwege, die ich oft versuchen reinzufahren. Wohin führen diese Wege? Diese Frage wird oft nicht beantwortet.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Wir radeln gemütlich, und die Sonne geht tiefer, das Licht orange. Wir schauen die friedlich Gras kauende Kühe an. Und plötzlich fliegen hunderte von Gänse vom Feld ab. Der Luftraum wird plötzlich laut mit ihren Rufe. Sie haben genug gefressen und peilen ihren Schlafplatz an. Echt ein toller Anblick.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Viele Boote verkehren auf der Havel, vom Kajak, Hausboot bis Großmotorjacht. In Kajak und Segelboot sehe ich Ähnlichkeit mit Fahrrad. Langsam nähern wir Werder an, und steigen in den Zug. Gut Hunger haben wir. Zuhause kochen wir ein nettes Abendessen.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Mannesmann X3

DSCN2879
Präzisionsrohr für Fahrradrahmen Mannesmann ChroMo X3, made in Germany, wurde in den 80er Jahren oft in Rennräder wie Hercules, Patria u.a. verbaut. Solche Rahmen, oft versehen mit Bocama-Muffen aus Frankreich, sind stabil und relativ leicht, also eine gute Ausgangsbasis für Neuaufbau. Geometrie erlaubt oft auch Einbau von Schutzblech und etwas breitere Reifen. Man kann einen flotten Stadtflitzer aufbauen, sozusagen einen Wolf im Schafspelz.
DSCN2869
Diesmal ein vollausgestattetes Stadtfahrrad(nur gepäckträger fehlt) in Dunkelgrün, mit Ledersattel, Lederlenkerband, Conti-GP Classic-Reifen in Dunkelbraun als dezenter Akzent.
Zufhülle ist in Kupfer, mit Flechtenmuster, was deutlich macht, daß man nicht 100%ig dezent und brav sein will. Aufkleber sind auch in Kupfer. Alles im allen recht stilsicher.
DSCN2849
Auswahl von Teilen sind ein Mix von Neu(Tektro-Inverse-Bremshebel, Büchel-Frontlampe, Spanninga-Rückkeuchte, Shimano Nabendynamo u.a.) und hochwertige Gebrauchtteile(wie Mavic-Felgen MA2, Campagnolo-Kurbel, Shimano 600 Schaltwerk, Suntour-Schalthebel), die sich harmonisch zusammenfügen. Schnell wie relaxed wird das Rad ein schönes Bild auf der Strasse machen.
DSCN2837